ГОСТ 12.2.102-89

Группа Т58

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ


Система стандартов безопасности труда

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫЕ И ЛЕСОСПЛАВНЫЕ

ТРАКТОРЫ ЛЕСОПРОМЫШЛЕННЫЕ

Требования безопасности, методы контроля требований
безопасности и оценки безопасности труда

Occupational safety standards system. Machines and equipment for timber
logging and floating. Safety requirements, control methods for safety
requirements and evaluation of labour safety

ОКП 48 5150; 48 5120; 47 2600

Дата введения 1991-01-01

     
     
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством лесной промышленности СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 26.12.89 N 4151

3. ВЗАМЕН ГОСТ 12.2.097-83; ГОСТ 12.2.102-84; ГОСТ 12.2.095-84

4. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 3087-81, СТ СЭВ 5071-85, СТ СЭВ 3921-82, СТ СЭВ 3922-82, СТ СЭВ 3473-81, СТ СЭВ 3472-81, СТ СЭВ 3923-82, СТ СЭВ 3924-82, СТ СЭВ 5107-85

5. Стандарт полностью соответствует международным стандартам ИСО 3411-82, ИСО 5353-78, ИСО 5700-84, ИСО 2631-1-85, ИСО 3449-84, ИСО 3457-86, ИСО 3471-1-86, ИСО 4552-82, ИСО 6011-78, ИСО 6405-82, ИСО 6683-81, ИСО 6682-86

6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

7. Ограничение срока действия снято по протоколу N 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

8. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Январь 2002 г.


Настоящий стандарт распространяется на лесозаготовительные, осмолозаготовительные и лесосплавные машины и оборудование (далее - машины), лесопромышленные тракторы, их модификации, лесопромышленные модификации промышленных тракторов (далее - тракторы), суда лесосплавные и устанавливает требования, обеспечивающие безопасные условия труда при их эксплуатации, техническом обслуживании, монтаже и транспортировании, а также методы контроля требований безопасности и оценки безопасности труда.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Машины и тракторы следует изготавливать в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.003 и ГОСТ 12.1.004, суда - в соответствии с требованиями Речного Регистра РСФСР.

1.2. Машины и тракторы должны оборудоваться оградительными устройствами, обеспечивающими травмобезопасные условия труда при их эксплуатации, техническом обслуживании и транспортировании машин и тракторов.

Ограждения защитные - по ГОСТ 12.2.062.

1.3. Опасные конструктивные элементы машин и тракторов, нерабочие поверхности движущихся деталей под защитным ограждением, внутренние поверхности ограждений, открываемых или снимаемых без применения инструмента, должны быть окрашены в сигнальные цвета по ГОСТ 12.4.026. Окраска внутренних поверхностей кожухов ограждения вращающихся деталей, снимаемых с применением инструмента, также по ГОСТ 12.4.026*.
__________________
* В Российской Федерации действует ГОСТ Р 12.4.026-2001.

1.4. Гидроприводы и смазочные системы машин и тракторов должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.040 и ГОСТ 12.2.086.

1.5. Пневмоприводы машин и тракторов должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.001 и ГОСТ 12.2.101.

1.6. Детали и сборочные единицы пневмо- и гидросистем машин и тракторов следует располагать в местах, исключающих возможность их механического повреждения, или ограждать в необходимых случаях специальными защитными устройствами.

1.7. Высота расположения мест обслуживания не должна быть более 1600 мм от опоры для ног персонала. В качестве опоры следует использовать опорные площадки или элементы конструкции машин и тракторов, имеющие противоскользящее исполнение и размеры не менее 300х180 мм.

Для машин на гусеничном ходу и гусеничных тракторов допускается использование в качестве опорной площадки верхней ветви гусеницы.

1.8. К рабочим местам, находящимся на высоте более чем 550 мм над опорной поверхностью машины или трактора, должен быть обеспечен безопасный доступ. Для этих целей рекомендуется использовать следующие средства доступа: лесенки, лестницы, рампы, подножки, а также поручни и (или) перила (см. приложение 1).

1.9. Для доступа в кабины самоходных машин и тракторов последние должны быть оборудованы подножками (лесенками) при обязательном наличии поручней.

1.10. Опорная поверхность ступеней лесенки, лестницы и подножки должна быть плоской и горизонтальной и иметь противоскользящее исполнение.

1.11. Углы наклона средств доступа на рабочие места должны соответствовать значениям, указанным на черт.1.

Черт.1

Углы наклона средств доступа на рабочие места

Черт.1

1.12. Размеры лесенок и подножек должны соответствовать значениям, указанным в табл.1.

Таблица 1

_______________
* В скобках указана ширина при опоре двумя ногами.

** В скобках указана глубина ступени лесенки, стоя на которой персонал выполняет работу.

1.13. Лесенки при высоте более 5 м должны иметь, начиная с 3 м, поперечные ограждения в виде дуг. Дуги должны быть расположены на расстоянии не более 0,8 м друг от друга и соединяться между собой не менее чем тремя продольными полосами. Расстояние от лесенки до дуги должно быть от 0,7 до 0,8 м при радиусе дуги 0,35-0,4 м.

1.14. Ширина марша лестницы должна быть не менее 600 мм. Один марш должен содержать не более 15 ступеней. Высота, глубина и перекрытие ступеней в одном марше должны быть одинаковыми.

Перекрытие ступеней должно быть не более 50 мм. Остальные размеры лестниц должны соответствовать значениям, указанным в табл.2.

Таблица 2

Примечания:

1. В числителе приведены значения для лестниц с закрытыми ступенями, в знаменателе - для лестниц с открытыми ступенями.

2. Рекомендуется соблюдать следующее соотношение: =630 мм ( - глубина ступени, - высота между ступенями).

1.15. Подножка не должна перемещаться под действием массы машиниста (тракториста) относительно остова машины и (или) трактора более чем на 20 мм.

1.16. Рабочая поверхность поручней должна быть выполнена из материала теплопроводностью не более 0,5 Вт/(м·К) или иметь покрытие из материала той же теплопроводности толщиной не менее 0,5 мм.

1.17. Поручни должны устанавливаться так, чтобы вокруг рабочей поверхности было свободное пространство не менее 60 мм.

Длина рабочей поверхности поручня должна быть не менее 120 мм, диаметр - не менее 15 мм. Если поручень имеет некруглое сечение, то радиус округления кромок должен быть не менее 3 мм.

1.18. Рабочая поверхность поручней должна начинаться на высоте не более 1,7 м над соответствующей опорной поверхностью.

1.19. Лестницы и (или) рампы должны оснащаться перилами. Перила должны иметь коленную планку, оснащаться бортиком на уровне стопы высотой не менее 70 мм и при длине более 3 м иметь промежуточные опоры.

Наклон перил и коленной планки должен соответствовать наклону лестницы или рампы.

Расстояние между промежуточными опорами не должно быть более 2 м.

Верхняя рабочая поверхность перил должна быть расположена на высоте от 1,1 до 1,2 м, а коленная планка - от 0,45 до 0,6 м над опорной поверхностью.

Радиус округления кромок рабочей поверхности перил должен быть не менее 3 мм.

1.20. Машины и тракторы должны быть снабжены комплектом приспособлений и инструментов, обеспечивающих безопасное ежесменное техническое обслуживание, и иметь отсек или специальное место (места) для их хранения.

2. ТРЕБОВАНИЯ К САМОХОДНЫМ И ПЕРЕДВИЖНЫМ МАШИНАМ, ЛЕСОПРОМЫШЛЕННЫМ ТРАКТОРАМ

2.1. Требования к кабине и рабочему месту

2.1.1. Самоходные и передвижные машины и тракторы должны быть оборудованы защитными кабинами, обеспечивающими сохранение объема ограничения деформации () для гусеничных машин и тракторов по ГОСТ 27245, для колесных машин и тракторов по ГОСТ 12.2.120 при случайном падении на кабину деревьев, обломившихся сучьев, а колесные машины и тракторы также и при их опрокидывании.

Основные требования к кабинам и рабочим местам - по ГОСТ 12.2.120.

2.1.2. Для машин и тракторов с реверсивным постом управления минимальное рабочее пространство, ограниченное элементами кабины и ее оборудования, при среднем по регулировкам (вертикальной, горизонтальной и по массе машиниста-тракториста) положении сидения - по черт.2.

Черт.2

Минимальное рабочее пространство кабин самоходных и передвижных машин, лесопромышленных тракторов с реверсивным постом управления

Примечания:

1. Размеры до элементов кабины и (или) ее оборудования указаны при развороте сидения как к основному, так и к реверсивному посту управления.

2. Чертеж не определяет конструкцию кабины.

3. - контрольная точка сиденья по ГОСТ 27715.

Черт.2

Допускается минимальная ширина одноместной кабины без реверсивного поста управления на высоте от 310 мм до 810 мм над контрольной точкой сиденья () не менее 850 мм.

2.1.3. Для кабин, установленных на поворотной платформе, допускается установка стеклоочистителей только на переднем стекле, а также наличие двух аварийных выходов, в качестве которых используются двери, окна, люки. Требования к стеклоочистителям и аварийным выходам - по ГОСТ 12.2.120.

2.1.4. В кабинах самоходных машин и тракторов должны быть предусмотрены устройства, обеспечивающие при отрицательной температуре наружного воздуха устранение запотевания и обледенения передних и задних стекол в зонах, очищаемых стеклоочистителями.

Для кабин, установленных на поворотной платформе, допускается обдув только передних стекол.

2.1.5. Боковую дверь кабины следует навешивать на петлях, расположенных с задней стороны по ходу движения, и открывать наружу с рабочего места при повороте ручки на себя или вверх.

В технически обоснованных случаях для колесных машин и колесных тракторов допускается навешивать дверь на петлях, расположенных на передней части дверного проема.

2.1.6. Окна кабин машин со стороны рабочих механизмов по требованию потребителя должны иметь с наружной стороны легкосъемные ограждения или застеклены стеклами повышенной прочности. Ограждения или стекла должны выдерживать в течение 1 мин статическую нагрузку не менее 1,78·10 Н.

2.1.7. В кабинах должны быть предусмотрены места для личных вещей и, по требованию потребителя, для установки радиоприемника и антенны.

2.1.8. Уровни шума на рабочем месте машиниста (тракториста) при использовании машины и (или) трактора на основных технологических операциях - по ГОСТ 12.1.003.

2.1.9. Параметры вибрации на рабочем месте машиниста (тракториста) при использовании машины и (или) трактора на основных технологических операциях - по ГОСТ 12.1.012.

2.1.10. Потолок кабины должен иметь умягченную обивку в зоне "А" по черт.2.

2.1.11. Пол кабины должен быть покрыт резиновым рифленым ковриком.

2.1.12. Конструкция кабины должна обеспечивать с рабочего места обзорность рабочих органов и зон наблюдения, необходимых для выполнения технологических операций в зависимости от назначения машины.

2.2. Требования к органам управления

2.2.1. Органы управления должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.064 и ГОСТ 12.2.120.

2.2.2. Для машин и тракторов с реверсивным постом управления центры рукояток и педалей органов управления должны во всех рабочих положениях располагаться в зонах по ГОСТ 27258: основных, часто используемых органов управления - в пределах зоны комфорта, а вспомогательных органов управления - в пределах зоны досягаемости.

При электрогидравлической, гидрогидравлической и других аналогичных системах управления органы ручного управления рекомендуется располагать в зонах, указанных на черт.3.

Черт.3

Рекомендуемые зоны расположения органов ручного управления при электрогидравлической, гидрогидравлической и других аналогичных системах управления

Черт.3

2.2.3. При реверсивном посте управления должна предусматриваться возможность установки по требованию потребителя дублированных педалей подачи топлива, сцепления и тормозов.

2.2.4. Рычаги управления гидрораспределителями должны при освобождении рукояток возвращаться из рабочих положений в исходное, если техническими условиями на машину и (или) трактор не предусмотрена их фиксация в рабочих положениях.

2.2.5. Органы управления, воздействие на которые одновременно или не в установленной последовательности может приводить к аварийной ситуации или повреждению машины и (или) трактора, должны взаимно блокироваться.

Блокировка не должна распространяться на органы управления, служащие для остановки машины и (или) трактора или любого элемента оборудования. Конструкция органа управления должна исключать возможность его перемещения из установленного положения вследствие вибрации машины и (или) трактора.

2.2.6. Электро- или гидрогидравлическая система управления технологическим оборудованием должна иметь блокировку, исключающую возможность его непреднамеренного включения.

2.2.7. Параметры локальной вибрации на органах управления должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.012.

2.3. Требования к электрооборудованию, сигнальным и световым устройствам

2.3.1. Самоходные машины и тракторы должны быть оборудованы фарами для работы в темное время суток.

Фары должны иметь защиту от механических повреждений и обеспечивать требуемую освещенность рабочих зон в соответствии с действующей нормативно-технической документацией.

2.3.2. Электрооборудование самоходных машин и тракторов должно соответствовать требованиям ГОСТ 3940 и ГОСТ 12.2.007.0.

В систему электрооборудования должна входить установка выключателя массы и розетка для подключения переносной лампы мощностью не менее 20 Вт.

2.3.3. Самоходные машины и тракторы должны иметь звуковой сигнал с уровнем звука не менее 110 дБА.

2.3.4. Контрольно-измерительные приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ 22902 и располагаться в удобном для обзора месте.

2.3.5. Аккумуляторные батареи следует размещать вне кабины в местах, исключающих попадание на них токопроводящих материалов, горючесмазочных продуктов и скопления газов.

2.3.6. Самоходные колесные машины и колесные тракторы должны быть оборудованы внешними световыми приборами, сигналами торможения, габаритными огнями, указателями поворота. Их число, расположение, цвет и видимость - по ГОСТ 8769.

2.3.7. Электропроводка в местах перехода через острые углы и кромки деталей должна иметь дополнительную защиту изоляции от механических повреждений. Монтаж и крепление электропроводки должны предотвращать повреждение ее изоляции.

2.3.8. Самоходные колесные машины и колесные тракторы, эксплуатируемые с прицепом или полуприцепом, по требованию заказчика должны быть снабжены штепсельными разъемами для подключения электрооборудования и тормозной системы прицепов и полуприцепов.

2.4. Специальные требования

2.4.1. Углы поперечной и продольной статической устойчивости для тракторов должны быть не менее 35°. Для самоходных машин углы должны указываться в технических условиях на машины конкретных моделей.

2.4.2. Самоходные машины и тракторы должны быть окрашены в контрастный по сравнению с фоном окружающей среды цвет. Крыша кабины должна быть светлого тона.

2.4.3. Самоходные машины и тракторы должны оборудоваться блокирующими устройствами, исключающими возможность запуска двигателя при включенной механической передаче.

Необходимость установки других блокирующих устройств, обеспечивающих безопасность обслуживающего персонала при эксплуатации самоходных машин и тракторов, должна указываться в технических условиях на конкретные модели.

2.4.4. Самоходные машины и тракторы, предназначенные для работы в горной местности, по требованию потребителя должны оборудоваться ограждением, защищающим кабину от возможного перемещения на нее транспортируемой древесины, а также сигнализаторами опасного крена.

Примечание. Горной считается местность, имеющая склоны в продольном направлении свыше 7° для колесных тракторов и колесных машин и свыше 15° - для гусеничных.

2.4.5. Тормозные системы самоходных машин и тракторов должны обеспечивать останов и удержание их на максимальном уклоне, регламентированном техническими условиями на конкретную модель машины или трактора.

Значение тормозного пути самоходной машины или трактора на колесном ходу должно соответствовать указанному в технических условиях на их изготовление.

Необходимость установки на самоходной машине других тормозов указывается в техническом задании на проектирование.

2.4.6. Самоходные машины и тракторы должны иметь устройства для крепления огнетушителя, лопаты и топора.

Устройства должны располагаться в легкодоступных местах и обеспечивать быстрое снятие огнетушителя, лопаты и топора без применения инструмента.

Самоходные машины и тракторы должны укомплектовываться огнетушителем соответствующего типа.

2.4.7. Уровень внешнего шума самоходных машин и тракторов на колесном ходу, измеренный на расстоянии 7,5 м от их продольной оси, не должен быть более 85 дБА.

2.4.8. Машины строительные и дорожные - по ГОСТ 12.2.011.

2.4.9. Лесопогрузчики челюстные гусеничные перекидного типа - по ГОСТ 15594.

2.4.10. На колесных машинах и колесных тракторах места для установки домкратов должны быть обозначены контрастным цветом по сравнению с их общей окраской.

2.4.11. Конструкция машин для валки леса должна обеспечивать валку деревьев в заданном направлении, уборку валежника и других предметов, препятствующих спиливанию деревьев. Если устройство для уборки предметов, препятствующих спиливанию деревьев, выполнено в виде толкателя, то он не должен в транспортном положении перекрывать направленный пучок света от фар рабочего освещения.

Конструкция толкателя должна препятствовать проскальзыванию сучьев, обломков деревьев, ветвей на стекла кабины.

2.4.12. На сборочных единицах (или около них), снятие которых может привести к опрокидыванию машины, должна быть предупредительная надпись, например: "При снятии поставить упоры", "Опустить аутригеры".

2.4.13. Угол обзора рабочей зоны и технологического оборудования с рабочего места машиниста машины, предназначенных для валки деревьев, а также комплекса других технологических операций, включая и валку, должен быть не менее: в горизонтальной плоскости 170 °; в вертикальной - 55 °.

2.4.14. Лесозаготовительные машины и тракторы следует оборудовать блокирующими устройствами, исключающими работу гидросистемы навесного технологического оборудования, или звуковой и световой сигнализацией при понижении уровня гидрожидкости в баке более половины.

Необходимость установки этих устройств должна быть предусмотрена в техническом задании на проектирование.

2.4.15. Лесопромышленные тракторы в тросо-чокерном исполнении для обеспечения безопасности проведения технического обслуживания и ремонта должны оборудоваться устройствами для подъема и удержания погрузочного щита в поднятом положении.

2.4.16. Передвижные рубительные машины следует оснащать механизмом подачи древесины в рабочий орган.

При отсутствии загрузочного механизма манипуляторного типа должны быть предусмотрены устройства, исключающие обратный выброс и боковые перемещения перерабатываемой древесины.

2.4.17. Конструкция рубильных машин должна обеспечивать удобства и безопасность установки (регулировки) щепопроводов и отражательного козырька в рабочих положениях.

2.4.18. Привод рабочего органа рубительной машины должен быть оснащен тормозным устройством. Время остановки рабочего органа машины от начала торможения - не более 30 с.

Время открытия смотровых люков и съемных кожухов должно быть больше времени фактического торможения на 6 с.

2.4.19. Лесовозные автопоезда должны иметь устройства (ограждения и т.п.), предотвращающие перемещение транспортируемой древесины на кабину во время движения автопоезда.

2.4.20. Стойки коников лесовозных автопоездов должны оборудоваться замками, открывающимися с противоположной стороны разгрузки.

При вывозке сортиментов стойки коников должны снабжаться увязочными устройствами, пользование которыми должно осуществляться с земли.

2.4.21. Лесовозные автопоезда, предназначенные для вывозки древесины в хлыстах (деревьях с кроной), должны снабжаться инвентарным увязочным приспособлением для обвязки воза между кониками.

2.4.22. Лесовозные автопоезда, оборудованные манипуляторами для погрузки и выгрузки леса, должны иметь аутригеры.

2.4.23. Тягач лесовозного автопоезда должен оборудоваться задними выдвижными фарами, обеспечивающими в темное время суток требуемую освещенность погружаемого воза по всей его высоте и длине в соответствии с нормативно-технической документацией.

2.4.24. Лесовозный автопоезд должен оборудоваться устройством для обеспечения видимости задней части воза в темное время суток.

2.4.25. Рабочее место водителя самозагружающегося лесовозного автопоезда, размещенное на колонке манипулятора, должно иметь защитное ограждение ног и рук, а также защиту от атмосферных осадков и ветра.

2.4.26. Лесовозные большегрузные автопоезда (одно и многокомплектные) должны оборудоваться внешними световыми приборами в соответствии с ГОСТ 8769, а также опознавательными знаками состава транспортного средства в соответствии с Правилами дорожного движения. Лесовозные многокомплектные автопоезда дополнительно должны оборудоваться проблесковым маячком желтого цвета, устанавливаемым на кабине тягача.

3. ТРЕБОВАНИЯ К СТАЦИОНАРНЫМ МАШИНАМ

3.1. Требования к рабочим местам и кабинам управления

3.1.1. Рабочее место оператора должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.061 и ГОСТ 22269.

3.1.2. Общие эргономические требования при выполнении работ сидя - по ГОСТ 12.2.032, при выполнении работ стоя - по ГОСТ 12.2.033.

3.1.3. Уровни шума на рабочих местах должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.003.

3.1.4. Параметры общей вибрации на рабочих местах должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.012.

3.1.5. Звуковые сигнализаторы, устанавливаемые на рабочем месте, должны соответствовать требованиям ГОСТ 21786.

3.1.6. Кабина управления должна соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.098.

По согласованию с потребителем допускается установка кабины управления, имеющей объем не менее 12 м и площадь не менее 5,5 м на одного работающего.

3.1.6.1. Окна кабин следует остеклять безосколочным стеклом, вставленным в рамы на уплотняющих прокладках.

Рамы должны иметь только вертикальные переплеты.

3.1.6.2. Конструкция кабин управления должна предусматривать наличие устройств, исключающих запотевание и обмерзание стекол в холодный период года.

3.1.6.3. Кабина должна быть снабжена устройствами (козырьком, навесом и т.д.), защищающими стекла от прямого попадания дождя, снега, а оператора - от ослепляющего действия солнечных лучей.

3.1.6.4. Со стороны обрабатываемой или перемещаемой древесины (деревьев, хлыстов, сортиментов) стекла кабины с наружной стороны должны быть снабжены сетчатым ограждением с размерами ячейки по ширине и длине 50-80 мм при диаметре прутка 3-8 мм.

Ограждение должно быть легкосъемным или открываться для очистки стекол.

Необходимость установки сетчатого ограждения должна оговариваться техническими условиями на машину конкретного типа.

3.1.6.5. Параметры микроклимата в кабине управления - по ГОСТ 12.1.005.

3.1.6.6. В кабине управления должны быть светильники общего освещения, обеспечивающие номинальную освещенность на уровне пульта управления 25-30 лк.

Светильники должны располагаться так, чтобы прямой и отраженный световой потоки ламп не попадали в глаза оператора.

3.1.6.7. Электрические и гидравлические устройства, являющиеся дополнительными источниками шума, следует размещать вне кабины.

3.1.6.8. Входная дверь кабины должна открываться наружу.

3.1.6.9. Кабина должна быть оборудована ящиком (карманом) для документов, термоизолированным бачком для питьевой воды вместимостью не менее 3 дм на одного оператора, футляром для аптечки первой медицинской помощи, огнетушителем, шкафом для одежды.

Размеры шкафа: высота не менее 1200 мм, ширина 450-500 мм, глубина 250-400 мм.

Допускается вместо шкафа кабину оборудовать крючками для верхней одежды.

3.1.6.10. Внешние шумовые характеристики стационарных машин должны устанавливаться техническими условиями на машины конкретного типа.

3.2. Требования к органам управления

3.2.1. Общие требования безопасности к органам управления - по ГОСТ 12.2.064.

3.2.2. Размещение органов управления и средств отображения информации должно соответствовать требованиям ГОСТ 22269, ГОСТ 12.2.032, ГОСТ 12.2.033.

3.2.3. Пульты управления должны соответствовать требованиям ГОСТ 23000.

3.2.4. Отдельно устанавливаемые органы управления должны соответствовать требованиям ГОСТ 21752, ГОСТ 21753, ГОСТ 22613, ГОСТ 22614, ГОСТ 22615.

Сила сопротивления перемещению педалей управления не должна превышать 27 Н - при положении оператора сидя, 35 Н - стоя.

3.2.5. Для обозначения функций органов управления следует применять символы по ГОСТ 12.4.040 или (и) указательные и инструктивные надписи, выполненные по ГОСТ 3489.1, ГОСТ 3489.7, или (и) мнемосхемы и мнемознаки по ГОСТ 21480.

3.2.6. Параметры локальной вибрации на органах управления должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.012.

3.2.7. При необходимости управления машиной с нескольких рабочих мест должно быть предусмотрено переключающее устройство, исключающее возможность одновременного пользования дублированными органами управления.

Включение механизмов машины должно, как правило, осуществляться только с одного рабочего места.

3.3. Специальные требования

3.3.1. Установки раскряжевочные с продольной подачей хлыстов - по ТУ 22-094-115.

3.3.2. Машины, имеющие ограничения по диаметру обрабатываемых деревьев, хлыстов и лесоматериалов, должны исключать опасность травмирования обслуживающего персонала при подаче деревьев, хлыстов и лесоматериалов с диаметром более предельно установленного.

3.3.3. Проворачивание пильного диска относительно вращающегося вала должно быть исключено при любых режимах пиления. Винтовую нарезку рабочего вала для закрепления гайки необходимо предусмотреть в направлении, противоположном вращению пильного диска.

3.3.4. Конструкция вспомогательных устройств для уборки отходов должна исключать застревание откомлевок, оторцовок, коры, козырьков, опилок. Отходы должны свободно удаляться из зоны пиления.

3.3.5. Конструкция раскряжевочных установок должна исключать зажим пильных дисков в пропилах.

3.3.6. В раскряжевочных установках с продольной подачей необходимо предусматривать возможность обратного хода подающего лесотранспортера.

3.3.7. В раскряжевочных установках с продольной подачей зажимное устройство должно обеспечивать устойчивое положение хлыста и освобождать его не раньше чем пильный диск выйдет из пропила.

3.3.8. Раскряжевочные установки с продольной подачей должны иметь блокировки, исключающие:

надвигание пилы при отсутствии зажима хлыста;

включение привода надвигания пилы при неработающем устройстве для уборки отходов;

включение подающего устройства и приемного стола при включении привода надвигания пилы.

3.3.9. В установках слешерного типа в случае зажима одной из пил механизм надвигания хлыстов должен автоматически отключаться.

3.3.10. Приводы пильных дисков слешера (триммера) должны иметь тормоза, сблокированные с трековыми устройствами. Конструкция и системы управления тормозами должны быть такими, чтобы с момента выключения привода автоматически осуществлялся останов пилы в течение не более 10 с.

3.3.11. Подающее устройство к слешеру (триммеру) должно обеспечивать надежную фиксацию (удержание) хлыста на нем и равномерную подачу без перекосов на пильные диски.

3.3.12. Коэффициент запаса прочности по отношению к разрушающей нагрузке для пластинчатых, сварных и штампованных цепей должен быть не менее 8, а стальных канатов и конвейерных лент - не менее 4.

3.3.13. Система управления сортировочными лесотранспортерами, примыкающими к площадкам с раскряжевкой или разделкой моторным инструментом и ручной сортировкой, должна обеспечивать пуск и остановку механизма с любого места по всей длине лесотранспортера.

Лесотранспортеры с автоматизированной сортировкой лесоматериалов на одну сторону должны быть оборудованы устройством остановки их с любого места по всей длине, а пуск - только оператором по получении сигнала.

Лесотранспортер при любом виде сортировки необходимо оборудовать конечным выключателем привода при выходе сортиментов за пределы зоны расположения лесонакопителей.

3.3.14. Рабочие и натяжные туера, ведущие и ведомые звездочки лесотранспортеров должны быть оборудованы ограждениями.

3.3.15. Станки для раскалывания чураков должны быть оборудованными специальными ограждениями, предохраняющими от вылета поленьев при раскалывании чураков.

Лоток станков для раскалывания должен обеспечивать устойчивое положение чураков и исключать необходимость их поправки вручную.

Ножи должны обеспечивать раскалывание чураков по центру и исключать недокол или зависание поленьев.

3.3.16. Конструкция разгрузочно-растаскивающих и растаскивающих устройств должна обеспечивать надежное перемещение деревьев или хлыстов на эстакаде и автоматическую остановку привода во избежание надвигания деревьев или хлыстов на сортировочный лесотранспортер.

Система управления разгрузочно-растаскивающими и растаскивающими устройствами должна быть дистанционной и обеспечивать совместную работу захватов и каждого в отдельности.

3.3.17. Бункерные сучкорезные установки должны исключать при их работе возможность входа обслуживающего персонала в зону обработки деревьев и транспортировки отходов.

3.3.18. Конструкция пакетоформирующих устройств должна обеспечивать формирование пакетов лесоматериалов цилиндрической или призматической формы и исключать ручной труд.

3.3.19. Пневмопогрузчики технологической щепы должны обеспечивать равномерное распределение щепы по всему вагону.

3.3.20. Станки окорочные должны иметь ограждение подающих вальцов, препятствующее выбрасыванию коры, обломков режущего инструмента.

3.3.21. Подача чураков к станкам, закрепление их во время обработки и удаление после обработки, а также удаление отходов должны быть механизированы.

3.3.22. Роторные окорочные станки помимо требований, перечисленных в пп.3.3.20, 3.3.21, должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.026.8*.
____________
* Вероятно ошибка оригинала. Следует читать ГОСТ 12.2.026.0. - Примечание.

3.3.23. Привод рубительного диска стационарных рубительных машин должен быть оснащен тормозным устройством.

Время остановки диска после включения тормозной системы и (или) выключения двигателя не должно превышать 30 с - для машин с номинальной производительностью до 90 м/ч, 180 с - для машин производительностью от 90 м/ч до 300 м/ч.

Время открывания защитных кожухов и смотровых люков должно превышать время торможения диска не менее чем на 6 с.

4. ТРЕБОВАНИЯ К ЛЕСОСПЛАВНЫМ МАШИНАМ

4.1. Конструкция, производственные процессы изготовления лесосплавных машин должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003 и ГОСТ 12.2.026.0.

4.2. Уровни звукового давления на рабочих местах машин на плавучем основании - по ГОСТ 12.1.003 и Санитарным нормам шума в помещениях судов речного флота, утвержденным Минздравом СССР.

4.3. Уровни вибрации на рабочих местах машин - по ГОСТ 12.1.012 и Санитарным нормам вибрации на морских, речных и озерных судах, утвержденным Минздравом СССР.

4.4. Края рабочих площадок машин на плавучем основании должны быть оборудованы упорными брусьями высотой не менее 50 мм.

Места, не связанные с производством работ, должны быть ограждены леерами. В леерном ограждении необходимо предусматривать закрывающиеся входы.

4.5. На сортировочно-сплоточно-формировочных и сплоточных машинах должны быть предусмотрены трапы для прохода к месту обвязки пучков.

4.6. Машины на плавучем основании на период автономного плавания и во время буксировки должны иметь сигнальные огни на высоте не менее 2 м над палубными надстройками, видимые по горизонту на 360°; машины длиной до 50 м - один белый огонь, свыше 50 м - по одному белому огню на носу и корме.

Дноуглубительные и дноочистительные машины должны иметь один зеленый огонь на мачте, видимый по горизонту на 360°.

4.7. Конструкция машин должна обеспечивать возможность их зачаливания для буксирования.

4.8. Самоходные машины на плавучем основании должны быть оборудованы сигнализаторами опасного крена.

4.9. В местах размещения брашпилей, шпилей, кнехтов и в районе движения якорной цепи от брашпиля до клюза на расстоянии не менее 600 мм не должно быть выступающих конструкций: комингсов, люков, вентиляционных головок и т.д.

4.10. В понтонах плавучих оснований следует предусматривать водонепроницаемые отсеки, предохраняющие от возможного затопления при механическом повреждении любого отсека понтона.

У каждого отсека понтона должно быть контрольное закрывающееся отверстие для проверки его водонепроницаемости без вскрытия люков. Диаметр отверстия должен быть достаточным для откачки через него воды средствами осушения. Машины должны быть снабжены ручными помпами, а при наличии автономного источника энергии -электромеханическими средствами осушения.

4.11. Уплотнение дверей, горловин, палубных люков, окон и иллюминаторов должно обеспечивать их водонепроницаемость. Двери должны быть фиксированы в начальном и конечном положениях.

4.12. Подвижные мосты, стойки, тележки должны быть снабжены опорными деталями.

4.13. Металлическая палуба лесосплавных машин на плавучем основании в проходах и на рабочих местах должна иметь рифление или покрываться мастикой, исключающей скольжение.

4.14. При невозможности установки постоянных переходов следует предусмотреть откидные мостики, сходни или трапы, оборудованные поручнями.

4.15. Системы: освещения, водоснабжения, фоново-сточная*, вентиляции и отопления судов и самоходных машин должны соответствовать Санитарным правилам для речных судов внутреннего плавания СССР, утвержденным Минздравом СССР.
__________________
* Текст соответствует оригиналу. - Примечание.

4.16. На машинах, работающих на плаву, должны быть места для удобного размещения комплектов спасательных, противопожарных, аварийных средств и средств оказания первой медицинской помощи.

4.17. Лесосплавные машины должны иметь специально оборудованные отсеки для хранения легковоспламеняющихся материалов и жидкостей.

4.18. Размеры кабин лесосплавных машин должны устанавливаться в нормативно-технической документации на машины конкретного типа.

4.19. Машины на плавучем основании должны быть оборудованы ящиками для сбора ветоши и обтирочного материала и ящиками с песком, используемым для исключения скольжения при работе в условиях обледенения.

4.20. Для безопасной очистки окон помещений машин необходимо предусматривать следующие устройства: скоб-трапы, лестницы, переносные подставки.

4.21. У корпусов машин на плавучем основании и их механизмов, соприкасающихся с водой, должны быть водостойкие лакокрасочные покрытия в соответствии с ГОСТ 9.032.

4.22. Машины на плавучем основании должны быть снабжены устройствами по сбору подсланевых и других сточных вод, образующихся в процессе эксплуатации.

4.23. Требования к плавающим тракторам для лесосплава устанавливают в нормативно-технической документации.

5. ТРЕБОВАНИЯ К СИЛОВЫМ УСТАНОВКАМ

5.1. Двигатель машины и трактора должен быть оборудован системой для запуска его с рабочего места машиниста (тракториста).

На машинах с расположением силовых установок сзади кабины допускается их запуск с нерабочего места машиниста.

5.2. Выпускная система двигателя должна обеспечивать гашение искр до выхода отработавших газов в атмосферу.

5.3. Выхлопную трубу и глушитель шума отработавших газов двигателя не следует располагать в зоне наблюдения машинистом (трактористом) за ходом выполнения основных технологических операций. Струя отработавших газов не должна быть направлена на кабину и транспортируемую древесину.

5.4. Откидные крышки люков капота, поднимаемые ограждения должны иметь надежную фиксацию в поднятом положении.

5.5. Двигатель, по требованию потребителя, должен быть оборудован средствами для облегчения его запуска в зимний период.

5.6. Конструкция системы питания, смазки и охлаждения должна исключать подтекание топлива, масла и охлаждающей жидкости.

5.7. Топливный, масляный баки и радиатор системы охлаждения должны быть приспособлены для механизированной заправки.

Заправочные горловины топливного, масляного баков и радиатора системы охлаждения должны находиться вне кабины и располагаться на высоте не более 1100 мм от опоры для ног машиниста (тракториста).

5.8. Электросиловые установки, электрооборудование, электропроводка, измерительные приборы машин должны соответствовать требованиям Правил устройства электроустановок, утвержденных Госэнергонадзором, а также ГОСТ 12.2.007.0.

Защитное заземление, зануление - по ГОСТ 12.1.030.

6. ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВАМ ДЛЯ МОНТАЖА И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ

6.1. Навесное технологическое оборудование машины или трактора должно надежно удерживаться или механически стопориться в транспортном положении.

6.2. Сборочные единицы и детали машины или трактора, которые могут самопроизвольно перемещаться при погрузке, транспортировании и выгрузке, должны иметь средства фиксации или быть легкосъемными.

6.3. Конструкция машин и тракторов, сборочных единиц массой более 20 кг должна быть приспособлена для захвата их грузоподъемными средствами. Схемы строповки машин (тракторов) должны быть приведены в руководстве по их эксплуатации (или) на их корпусе.

6.4. Самоходные машины и тракторы по требованию потребителя должны иметь прицепные устройства.

6.5. Конструкция машин и тракторов должна обеспечивать возможность их транспортирования железнодорожным, автомобильным и водным транспортом в соответствии с требованиями, действующими при перевозке на этих видах транспорта.

7. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ОЦЕНКИ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА

7.1. Общие положения

7.1.1. Оценку показателей безопасности и условий труда конструкций машины и тракторов при испытаниях проводят осмотром, опробированием и измерениями.

7.1.2. Объемы оценки и контроля на машины конкретного типа или трактора устанавливают в программе испытаний, утвержденной в установленном порядке.

7.1.3. Испытаниям подвергают машины и тракторы, полностью укомплектованные в соответствии с технической документацией и прошедшие обкатку в установленном объеме.

7.1.4. Оценку и контроль параметров безопасности конструкций машин и тракторов проводят путем сравнения значений параметров, полученных при испытаниях по настоящему стандарту, со значениями, установленными в нормативно-технической документации.

7.1.5. Средства измерений и инструменты, применяемые при испытаниях, должны отвечать требованиям соответствующей нормативно-технической документации и ГОСТ 8.002*.
__________________
* В Российской Федерации действуют ПР 50.2.002-94.

7.1.6. Общие требования безопасности при проведении испытаний - по ГОСТ 12.3.002.

7.1.7. Персонал, участвующий в испытаниях, должен быть обучен в порядке, установленном ГОСТ 12.0.004.

7.2. Оценка параметров безопасности

7.2.1. Осмотром и опробованием определяют:

наличие в конструкции кабины самоходной машины или трактора каркаса безопасности и (или) устройства, обеспечивающего сохранение объема ограничения деформации при их опрокидывании и (или) случайном падении на кабину деревьев, обломившихся вершин и сучьев;

наличие устройства или мест для зачаливания машины (трактора) и сборочных единиц, обеспечивающих безопасность при их подъеме и перемещении, а также мест для установки домкратов;

наличие и исправность ограждений опасных узлов;

отсутствие опасных выступов и кромок;

герметичность топливо- и маслопроводов заправочных емкостей;

наличие площадок, поручней, лееров, упоров для ног;

надежность фиксации навесного оборудования в транспортном положении;

наличие и исправность действия световой и звуковой сигнализации, средств блокировок;

удобство и безопасность доступа к отдельным узлам при монтаже, эксплуатации, ремонте и техническом обслуживании;

наличие места для хранения комплекта инструмента и приспособлений;

наличие аварийных выходов;

наличие фиксации двери (дверей) кабины самоходных машин и тракторов в открытом положении;

наличие и исправность на сиденье колесных машин привязных ремней безопасности;

цветовую окраску машины или трактора;

удобство наблюдения с рабочего места за рабочими органами и контрольно-измерительными приборами;

наличие и исправность средств освещения, защиты от механических повреждений, возможность регулировки фар в горизонтальной и вертикальной плоскостях;

наличие и исправность отопительного устройства, вентилятора (охладителя), стеклоочистителей, солнцезащитных подвижных устройств, замков дверей кабины;

соответствие окраски внутренних поверхностей открываемых и съемных ограждений, наружных поверхностей защитных кожухов вращающихся деталей, первичных средств пожаротушения по ГОСТ 12.4.026;

безопасность перевода технологического оборудования из транспортного положения в рабочее и обратно;

пожаро- и электробезопасность;

наличие футляра для аптечки, термоса для питьевой воды и мест для их крепления.

7.2.2. Измерениями определяют:

габаритные размеры машин и тракторов;

размеры отверстий ограждений и их расположение от опасных узлов;

высоту расположения горловин заправочных емкостей;

люфт рулевого колеса;

эффективность действия рабочих и стояночных тормозов;

статическую устойчивость самоходных машин, тракторов и остойчивость машин на плавучих основаниях;

осадку машин на плавучих основаниях;

защитные свойства кабин самоходных машин и тракторов.

7.2.2.1. Определение габаритных размеров

7.2.2.1.1. Габаритные размеры самоходной машины, трактора (длину, ширину, высоту) измеряют по максимально выступающим частям при неработающем двигателе и приведении технологического оборудования в транспортное и рабочее положения.

Относительная погрешность измерения не должна быть более ±1%.

7.2.2.1.2. Измерение габаритных размеров проводят на твердой (бетонное основание и покрытие, не уступающее ему по твердости), гладкой поверхности с продольным и поперечным уклонами, не превышающими 0,5%.

7.2.2.1.3. Для проведения измерения на поверхность площадки наносят две взаимно перпендикулярные линии, используемые в качестве системы прямоугольных координат. Машину и трактор устанавливают на поверхность таким образом, чтобы направления длины и ширины были параллельны нанесенным на поверхность осям координат.

7.2.2.1.4. Давление в шинах при проведении измерения должно быть номинальным. Давление в шинах одной и той же оси не должно отличаться более чем на 5%.

7.2.2.2. Измерение размеров сетчатых ограждений и расстояния от движущихся деталей машин (тракторов) проводят при выключенном двигателе. Абсолютная погрешность измерения ±1 мм.

7.2.2.3. При определении высоты расположения горловины заправочных емкостей измеряют расстояние по вертикали от опоры для ног оператора до горловины. Абсолютная погрешность измерений ±5 мм.

7.2.2.4. Определение люфта рулевого колеса

7.2.2.4.1. Измерение люфта рулевого колеса проводят на стоянке при положении колес, соответствующем движению машины или трактора по прямой.

При наличии усилителя рулевого управления измерения проводят при работающем двигателе.

7.2.2.4.2. Люфт рулевого колеса измеряют динамометром-люфтомером, поворачивая рулевое колесо по часовой стрелке и против нее. Усилие воздействия на динамометрические рукоятки динамометра-люфтомера должно быть 10 Н.

7.2.2.4.3. За результат измерения принимают суммарный угол отклонения стрелки динамометра-люфтомера вправо и влево от нулевого деления.

7.2.2.4.4. За оценочный показатель принимают среднее арифметическое результатов трех измерений.

7.2.2.4.5. Абсолютная погрешность измерений люфта рулевого колеса 1°.

7.2.2.5. Определение эффективности действия рабочих тормозов колесных машин и тракторов

7.2.2.5.1. Эффективность действия рабочих тормозов колесных машин и колесных тракторов определяют при их транспортной комплектации измерением замедления или тормозного пути как в нагруженном, так и ненагруженном состояниях.

7.2.2.5.2. При испытании тракторного поезда прицепы должны быть загружены в соответствии с их грузоподъемностью при равномерном распределении груза по площади прицепа.

7.2.2.5.3. При испытании рабочих тормозов в холодном состоянии должны соблюдаться следующие основные требования: участок дороги должен иметь асфальтобетонное или эквивалентное ему покрытие, обеспечивающее хорошее сцепление с колесами, продольный уклон на участке торможения не должен превышать 1%, а поперечный уклон - 3%; скорость ветра не должна превышать 10 м/с, температура окружающего воздуха должна быть от минус 10 °С до плюс 35 °С; скорость движения - максимальная транспортная. На машине или тракторе, у которых тормозятся все колеса, передняя ось должна быть нагружена до максимально допустимого значения.

У нагруженных машин и тракторов ось, не подвергающаяся торможению, должна нести максимальную нагрузку и не должна иметь прямой связи с тормозимой осью.

Если управление тормозным устройством прицепного транспортного средства независимо от управления тормозным устройством буксирующей машины или трактора, то в действие приводятся только тормоза прицепного транспортного средства.

Измерения тормозного пути и среднего замедления проводят при движении машины или трактора на одном и том же участке дороги в прямом и обратном направлениях. Для каждого направления проводят по три опыта.

7.2.2.5.4. Испытания рабочих тормозов проводят в режиме экстренного торможения.

7.2.2.5.5. Экстренное торможение осуществляют путем однократного воздействия ногой (ногами) на соответствующий орган (органы) управления, приводящего к полному останову машины или трактора за возможно короткое время. Испытание повторяется для различных усилий, прилагаемых к органу управления тормозным устройством до достижения максимального значения усилия, при котором не происходит блокировки колес, или до усилия 600 Н для ножной и 400 Н для ручной системы управления с одновременным измерением силы, действующей на педаль тормоза, и замедления или тормозного пути.

Для каждого значения силы, прилагаемой к органу управления тормозным устройством, рассчитывается сила торможения прицепного транспортного средства , Н, по формулам:

при использовании тормоза как буксирующего, так и прицепного транспортного средства

;

при использовании только тормоза прицепного транспортного средства

,

где - масса буксирующей машины или трактора, кг;

- масса прицепного транспортного средства, кг;

- измеренное замедление системы буксирующее-прицепное транспортные средства, м/с;

- замедление, измеренное у одной буксирующей машины или трактора при приложении к органу буксирующей машины или трактора того же усилия, которое обеспечило получение замедления системы буксирующее-прицепное транспортные средства, м/с.

Для каждой силы торможения рассчитывается эквивалентное замедление прицепного транспортного средства , м/с, по формуле

.

7.2.2.5.6. Скорость движения машины, трактора измеряют при установившемся режиме перед началом торможения.

7.2.2.5.7. Скорость ветра и температуру окружающего воздуха измеряют в начале и в конце испытаний. Измерение метеоусловий проводят в середине участка, на высоте 1,5 м от поверхности дороги.

7.2.2.5.8. За результаты измерений и оценочные показатели эффективности действия рабочих тормозов принимают:

значение тормозного пути , определяемое измерением расстояния от положения контрольной точки машины или трактора в момент нажатия на педаль тормоза до положения контрольной точки после остановки машины (трактора) параллельно направлению прямолинейного движения до торможения согласно черт.4;

среднее замедление в процессе торможения , м/с, определяемое по шкале прибора или методом пересчета результатов измерения значений скорости и тормозного пути по формуле

,

где - начальная скорость, м/с;

- тормозной путь, м;

непрямолинейность движения в процессе торможения, определяемую как расстояние от продольной линии, проходящей через контрольную точку машины (трактора) при прямолинейном движении, до положения контрольной точки после остановки машины (трактора) (см. черт.4).

Черт.4

1 - положение машины в момент нажатия на педаль тормоза; 2 - положение машины
после полного останова в результате торможения; - значение тормозного пути машины;
- значение непрямолинейности движения машины; - контрольная точка машины:

- траектория движения машины при торможении;

- траектория движения контрольной точки при торможении машины;

- направление прямолинейного движения машины до торможения

Черт.4

7.2.2.5.9. Результаты испытаний оформляют согласно приложению 2.

7.2.2.6. Определение эффективности действия стояночных тормозов

7.2.2.6.1. Испытания стояночных тормозов проводят при нагруженной машине или тракторе на участке сухой укатанной дороги с продольным уклоном, значение которого устанавливают в программе испытаний на машины (трактора) конкретного типа, но не менее 20° - для колесных и 30° - для гусеничных тракторов; скорость ветра должна быть не более 3 м/с.

7.2.2.6.2. Машину (трактор) затормаживают с помощью рабочих тормозов. Далее осуществляют затормаживание стояночным тормозом, воздействуя на рычаг управления с усилием не более 200 Н, и устанавливают его на фиксатор, после чего выключают рабочие тормоза.

7.2.2.6.3. Испытания раздельно проводят при установке машины (трактора) по ходу движения на подъеме и спуске на одном и том же участке дороги. Длительность торможения и интервал времени между торможениями - не менее чем по 5 мин.

7.2.2.6.4. Начало отсчета времени при испытании стояночных тормозов должно соответствовать моменту выключения рабочих тормозов.

7.2.2.6.5. Усилия по перемещению органов управления стояночным тормозом регистрируют непрерывно до установки рычага на фиксатор.

7.2.2.6.6. Машину (трактор) считают выдержавшей испытания, если при соблюдении условий по п.7.2.2.6.1 под действием стояночного тормоза она неподвижно удерживается на заданном подъеме и спуске.

7.2.2.6.7. Для тракторов и машин с гидрообъемной передачей методы испытаний устанавливаются программой и методикой испытаний, согласованной в установленном порядке.

7.2.2.6.8. Результаты испытаний оформляют согласно приложению 3.

7.2.2.6.9. Эффективность действия тормозов стационарных машин определяют измерением времени от начала торможения до полного останова вращающихся узлов в секундах.

7.2.2.7. Определение статической устойчивости

7.2.2.7.1. Статическую устойчивость (продольную и поперечную) машины (трактора) измеряют на стенде с платформой соответствующих размеров и грузоподъемности, обеспечивающей угол наклона в горизонтальной плоскости, при котором машина (трактор) теряет устойчивость. При определении продольной устойчивости угол наклона платформы должен быть не более 50°.

7.2.2.7.2. Поверхность платформы стенда должна быть сухой, очищенной от грязи, льда, снега. Скорость ветра во время проведения испытаний не должна превышать 5 м/с.

7.2.2.7.3. Машина (трактор) должна быть в транспортной комплектации, полностью заправлена горюче-смазочными материалами, гидрожидкостью и охлаждающей жидкостью. Заливные горловины баков и аккумулятора должны быть герметически закрыты для предотвращения утечки жидкости при наклоне машины или трактора.

На сиденье машиниста (тракториста) должен быть помещен груз массой (75±5) кг.

7.2.2.7.4. При определении угла поперечной статической устойчивости машину (трактор) устанавливают на платформе так, чтобы ее продольная ось была параллельна продольной оси платформы, а при определении угла продольной статической устойчивости - перпендикулярна к этой оси.

Отклонение положения осей ±3°.

7.2.2.7.5. На платформе стенда машина (трактор) должна быть закреплена так, чтобы исключалось ее опрокидывание и скольжение по платформе при повороте последней.

Для этих целей необходимо применять гибкие страховочные элементы (цепи, тросы), которые в начале испытаний устанавливают со слабиной, обеспечивающей возможность отрыва колес, катков или гусениц от опорной поверхности платформы.

Высота опор, предотвращающих боковой сдвиг колес или гусениц машины (трактора), должна быть:

50 мм - при наружном диаметре колес до 1000 мм;

100 мм " " " " свыше 1000 до 1700 мм;

150 мм " " " " свыше 1700 мм.

7.2.2.7.6. При испытании машины (трактора) рычаги управления коробки перемены передач и раздаточной коробки должны быть в нейтральном положении.

Механизмы включения ведущих мостов и блокировки межосевых дифференциалов включены, стояночная тормозная система отключена. У машин (тракторов) с самоблокирующимися межосевыми дифференциалами должны быть демонтированы полуоси моста, относительно которого ведется опрокидывание. У машин (тракторов), оснащенных для повышения устойчивости вспомогательными опорами, следует каждое измерение проводить как без опор, так и с опорами.

7.2.2.7.7. Угол наклона платформы увеличивают до того момента, когда любое из колес, катков или гусениц машины (трактора) оторвется от платформы. Положение неустойчивого равновесия уточняется поворотным наклоном платформы в двух направлениях относительно этого положения на угол не более ±3°.

Процесс повторяют до тех пор, пока три отсчета подряд будут отличаться между собой не более, чем на 2°.

7.2.2.7.8. В качестве оценочного показателя принимают минимальный угол наклона платформы, при котором произошел отрыв хотя бы одного колеса, катка или гусеницы от опорной поверхности платформы стенда.

7.2.2.7.9. У машин манипуляторного типа статическую устойчивость определяют в соответствии с программой и методикой испытаний, согласованными в установленном порядке.

7.2.2.7.10. Результаты измерений углов статической устойчивости оформляют в соответствии с приложением 4.

7.2.2.7.11. Остойчивость машин на плавучем основании определяют по "Правилам классификации и постройки судов внутреннего плавания"*, утвержденным Речным регистром РСФСР. Остойчивость плавающих тракторов определяют в соответствии с программой и методикой, согласованными в установленном порядке.
_______________
* Документ не приводится. За дополнительной информацией обратитесь по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.

7.2.2.8. Методы определения осадки машин на плавучем основании

7.2.2.8.1. Осадку понтонов сортировочно-сплоточных машин определяют в метрах как разность между высотой борта машины и подводной части борта , а именно: . Высоту борта измеряют в начале, середине и конце каждого понтона.

7.2.2.8.2. Измерения проводят в штиль мерной линейкой.

7.2.2.8.3. Осадку плашкоутов без груза измеряют в штиль мерной линейкой.

Измерения выполняют в четырех точках плашкоута: в носу, корме, диаметральной плоскости и по бортам в миделевом сечении. Среднее значение составляет осадку плашкоута без груза.

7.2.2.8.4. Осадку топлякоподъемного агрегата определяют в двух местах по обоим бортам на расстоянии 1,5 м от кормы, 3,5 м от носа. Осадку агрегата определяют как среднеарифметическое значение всех измерений.

7.2.2.8.5. Для измерения осадки топлякоподъемного агрегата с грузом к стреле крана подвешивают контрольный груз массой 4000 кг, стрелу разворачивают на корму и устанавливают под углом 45° к диаметральной плоскости.

7.2.2.8.6. Для определения глубины опускания грузозахватного органа топлякоподъемного агрегата стрелу устанавливают под углом наклона 30°, а грузозахватный орган опускают до горизонта воды. Затем подсчитывают количество витков, оставшихся на барабане грейферной лебедки, за вычетом двух витков.

Диаметр барабана лебедки измеряют рулеткой.

7.2.2.8.7. Максимальный вылет стрелы от борта и от кормы топлякоподъемного агрегата измеряют на плашкоуте, пришвартованном с этой целью к борту или корме агрегата.

Измерения проводят рулеткой от отвеса, закрепленного на оси крюка, до борта или кормы агрегата. Перед измерением стрела должна быть опущена в крайнее положение, до срабатывания конечного выключателя, установленного на стрелоподъемной лебедке.

7.2.2.9. Определение защитных свойств кабин самоходных машин и тракторов

7.2.2.9.1. Защитные свойства кабин самоходных (на гусеничном и колесном ходу) машин или тракторов определяют ударом о крышу кабины вертикально падающего предмета, имитирующего падение на кабину вершин деревьев, сучьев, а затем ударами дерева или его имитатора в виде наклонно падающего предмета.

Испытания проводят на одной и той же кабине при условии, если после первоначального испытания ударом вертикально падающего предмета кабина удовлетворяет требованиям п.7.2.2.9.11.

7.2.2.9.2. Машину (трактор) устанавливают на ровную поверхность с твердым покрытием, исключающим погружение ее в грунт при испытаниях. Уклон площадки - не более 1°.

7.2.2.9.3. Установка испытуемой кабины на монтажной плите стенда должна быть идентична ее установке на машине (тракторе).

7.2.2.9.4. При проведении испытаний кабины, установленной непосредственно на машине (тракторе), должны выполняться следующие условия:

все элементы подвески должны быть в рабочем состоянии, регулируемые подвесные системы должны находиться в режиме "максимальной жесткости";

рычаг переключения передач должен быть установлен в нейтральное положение;

стояночный тормоз выключен;

сиденье установлено в крайнее заднее положение;

все элементы кабины, такие как съемные окна, панели и другие ненесущие элементы, должны быть демонтированы.

7.2.2.9.5. При проведении испытаний кабины на месте установки сиденья монтируют приспособление, воспроизводящее размер и форму объема ограничения деформации () в соответствии с ГОСТ 27245, и закрепляют на все время проведения испытаний.

7.2.2.9.6. Для испытания кабины вертикально падающим предметом, имитирующим падение на кабину вершин деревьев, сучьев, используется стандартный металлический предмет, изготовленный из стали (черт.5).

Черт.5

Стандартный предмет для лабораторных испытаний

__________________

* Размеры и не обязательны и зависят от массы предмета и высоты его подъема, достаточных для развития энергии, указанной в п.7.2.2.9.7.3.

Например, для предмета массой 227 кг:

=255 260 мм;

=583 585 мм.

** Допускается резьбовое отверстие для крепления подъемной скобы.

Черт.5

7.2.2.9.7. Порядок проведения данных испытаний должен включать операции в следующей последовательности:

7.2.2.9.7.1. Стандартный предмет помещается на крыше кабины (узким концом вниз) в месте, определенном в п.7.2.2.9.7.2.

7.2.2.9.7.2. Узкий конец предмета должен располагаться в пределах вертикальной проекции на крышу кабины:

Положение 1. Если несущие верхние горизонтальные элементы крыши не пересекают вертикальную проекцию на крышу кабины, то центр ударной плоскости предмета должен быть в точке, имеющей максимально возможную сумму перпендикулярных расстояний (, черт.6а), измеряемых от несущих верхних горизонтальных элементов крыши кабины.

Положение 2. Если несущие верхние горизонтальные элементы крыши пересекают вертикальную проекцию на крышу кабины и при этом материал крыши имеет одинаковую толщину, то центр ударной плоскости предмета должен приходиться на участок крыши, где расположена большая часть вертикальной проекции , в точку, имеющую максимально возможную сумму перпендикулярных расстояний (, черт.6б), измеряемых от несущих верхних горизонтальных элементов крыши. Если для различных участков крыши используют разные материалы или материалы неодинаковой толщины, то испытания проводят для каждого участка.

Положение 3. При других конструктивных исполнениях верхних несущих элементов крыши кабины место удара по крыше конкретизируется программой и методикой испытания.

Черт.6

Расположение зоны удара при испытании вертикально падающим предметом

1 - зона расположения верхних несущих элементов кабины; 2 - вертикальная проекция зоны свободного
пространства; 3 - зона расположения узкого конца предмета

Черт.6

7.2.2.9.7.3. Стандартный предмет следует поднимать вертикально на высоту, измеряемую от положения, указанного в пп.7.2.2.9.7.1 и 7.2.2.9.7.2, чтобы развить энергию 11600 Дж, определяемую в зависимости от массы предмета (см. черт.5).

Стандартный предмет сбрасывают без сообщения ему дополнительного ускорения узким концом вниз. Падение должно быть свободным, а удар направленным.

Примечание. Для развития энергии 11600 Дж предмет следует поднимать на высоту 3,6-5,2 м. Высота зависит от массы предмета (черт.7).

Черт.7

График зависимости высоты от массы падающего предмета,
развивающего энергию 11600 Дж

Черт.7

7.2.2.9.7.4. При свободном падении попадание предмета в точку, указанную в пп.7.2.2.9.7.1 и 7.2.2.9.7.2, маловероятно, поэтому возможны следующие допущения:

первый удар узким концом стандартного предмета должен быть направлен в круг радиусом 200 мм, но не должен попадать на несущие горизонтальные элементы крыши (центр данного круга должен совпадать с вертикальной осевой линией стандартного предмета, расположенного в соответствии с требованиями пп.7.2.2.9.7.1 и 7.2.2.9.7.2).

7.2.2.9.7.5. Первый контакт предмета с крышей кабины должен осуществляться узким концом предмета или его закругленной частью (см. черт.5).

7.2.2.9.7.6. Ограничения по последующим рикошетным ударам отсутствуют.

7.2.2.9.8. Испытания кабины падающим деревом или наклонно падающим стандартным предметом, имитирующим удары падающего дерева, проводят в последовательности: удар сзади, а затем удар сбоку.

Массу дерева или предмета для проведения испытаний в зависимости от типа и грузоподъемности машины конкретизируют программой испытаний.

Энергию , Дж, развиваемую падающим деревом или предметом, определяют по формуле

,

где - масса дерева или предмета, кг;

- ускорение свободного падения дерева, равное 9,81 м/с;

- расстояние от комля дерева до его центра тяжести или положение центра тяжести предмета, м;

- высота расположения точки удара дерева или предмета о кабину до ее деформации от опорной поверхности машины, м;

- коэффициент, учитывающий сопротивление движению свободно падающего дерева в воздушной среде и равный 0,8.

При расчете энергии массу дерева в зависимости от его диаметра выбирают по табл.3.

Таблица 3

7.2.2.9.8.1. При испытании ударом сзади удар наносят по заднему верхнему ребру кабины. Машину (трактор) устанавливают так, чтобы центр тяжести дерева или предмета (погрешность ±10%) в момент удара находился в зоне точки (пересечения ребра крыши кабины с продольной плоскостью, проходящей через точку отсчета сиденья) или в зоне точки (проекции точки на крышу кабины) (черт.8), если кабина имеет криволинейную форму.

Черт.8

Расположение зоны удара при испытании падающим деревом или его имитатором

- точка отсчета сиденья (смещена относительно на 140 мм назад и на 90 мм вниз);

- зона удара деревом или его имитатором

Черт.8

7.2.2.9.8.2. При испытании ударом сбоку машину (трактор) устанавливают так, чтобы точка удара располагалась на верхнем боковом ребре в зоне точки (черт.8), удаленной относительно точки отсчета сиденья на 150 мм вперед.

Удар наносят по верхнему боковому ребру кабины участком дерева или предмета, в котором находится его центр тяжести (погрешность ±10%), по стороне кабины, которая расположена ближе к сиденью машиниста (тракториста).

При центральном расположении сиденья в кабине сторона, по которой наносится удар, указывается потребителем.

7.2.2.9.9. Направление удара деревом по кабине машин, предназначенных для валки, конкретизируют программой и методикой испытаний.

7.2.2.9.10. Деформацию в процессе испытаний измеряют с точностью ±5% значения максимальной деформации или ±1 мм.

7.2.2.9.11. Кабину считают выдержавшей испытания при выполнении следующих требований:

ни одна деталь или часть конструкции кабины не попадает в зону объема ограничения деформации;

все детали конструкции кабины, соединения и соединительные элементы не должны иметь трещин или разрывов, которые можно определить визуальным осмотром. Допускается наличие трещин и разрывов в элементах кабины (например жестяные детали, облицовочные панели и т.д.), не влияющих на прочность кабины в целом.

Результаты испытаний оформляют протоколом согласно приложению 5.

7.2.2.9.12. Оценку защитных свойств кабин колесных машин (тракторов) определяют методом статических нагружений по ГОСТ 12.2.002.

7.3. Оценка параметров условий труда

7.3.1. Определение шума

7.3.1.1. Методы определения шумовых характеристик на рабочих местах операторов машин, устанавливаемых в производственных помещениях, - по ГОСТ 12.1.050.

7.3.1.2. Методы определения шумовых характеристик на рабочих местах стационарных машин, расположенных вне производственных помещений, - по ГОСТ 12.1.026.

7.3.1.3. Общие требования к измерению шума на рабочих местах самоходных машин и тракторов - по ГОСТ 23941.

7.3.1.4. Шумоизмерительная аппаратура должна соответствовать ГОСТ 17187, ГОСТ 17168.

7.3.1.5. Во время проведения измерений шума количество работающих, включая проводящего измерения, должно соответствовать количеству мест, оборудованных для работы сидя или стоя.

7.3.1.6. Двери, окна и люки кабины должны быть закрыты, а средства нормализации микроклимата должны работать в режиме номинальной производительности. Измерение шума в помещениях машин на плавучем основании проводят при полной меблировке помещений, включенной вентиляции на основном эксплуатационном режиме работы машины.

7.3.1.7. При измерениях шума на рабочем месте, оборудованном сиденьем, микрофон должен быть расположен таким образом, чтобы центр мембраны был смещен:

а) от точки отсчета "" сиденья вверх на (790±50) мм и вперед по горизонтали на (150±20) мм;

б) вправо или влево (в сторону наиболее интенсивного уровня шума) по горизонтали от точки, определенной перечислением а), на (200±10) мм.

На рабочих местах, предназначенных для работы стоя, микрофон следует располагать таким образом, чтобы центр мембраны находился на высоте (1600±10) мм над уровнем земли, площадки, пола и на расстоянии (100±10) мм вправо или влево от уха (со стороны наиболее интенсивного источника шума) по горизонтали.

Направление измерительного микрофона относительно направления шума выбирают в соответствии с характеристикой направленности микрофона, указанной в его паспорте и обеспечивающей минимальное искажение измеряемого сигнала.

7.3.1.8. Измерение уровня звука необходимо проводить по характеристике шумомера.

Измеряют уровни звукового давления при включенной характеристике "Лин" шумомера и с включенными октавными полосовыми фильтрами.

Необходима калибровка приборов непосредственно до и после проведения измерений.

Измерять следует при динамической характеристике шумомера "Медленно".

В качестве отсчета следует принимать визуальное среднее значение показаний.

7.3.1.9. Измерение уровней шума следует проводить не менее 3 раз, при этом разность результатов измерений в данной точке не должна превышать для уровней звука - 2 дБА, для уровней звукового давления - 3 дБ. При несоблюдении указанных значений измерения повторяют.

7.3.1.10. За результат измерения принимают среднеарифметическое значение уровня звука и среднеарифметическое значение звукового давления с учетом поправок на чувствительность микрофона, указанную в паспорте, а также неравномерность частотной характеристики измерительного тракта согласно результатам проверки.

7.3.1.11. Уровень фонового шума определяют при выключенных механизмах машин. Измеряемые уровни звука (звукового давления) должны превышать уровни фонового шума не менее чем на 10 дБА (10 дБ).

7.3.1.12. Измерения шума на рабочих местах самоходных машин и тракторов следует проводить при выполнении ими основных технологических операций (или их имитации), приведенных в табл.4, при загрузке двигателя не менее 80% номинальной эксплуатационной мощности.

Таблица 4

Измерение шума на рабочем месте самоходных машин и тракторов допускается проводить при движении их по дорогам, имеющим уклон к горизонту не более 2°.

Для самоходных машин и тракторов на колесном ходу - по дорогам с бетонным или асфальтобетонным покрытием, на гусеничном ходу - по грунтовым дорогам.

Измерения проводят при движении машины или трактора на каждой транспортной и рабочей передачах, обеспечивающих указанный диапазон скоростей, при этом определяется максимальный уровень звука, дБА. Уровни звукового давления в октавных полосах частот определяют на той передаче, на которой в рабочем диапазоне частоты вращения коленчатого вала двигателя уровень шума (звука) окажется наибольшим.

Измерения шума в машинном отделении машин на плавучем основании проводят при номинальном режиме работы энергетической установки.

Измерения эквивалентного шума на рабочих местах проводят по методикам, согласованным в установленном порядке.

7.3.1.13. В период измерений влажность и температура воздуха, атмосферное давление должны соответствовать указанным в нормативно-технической документации на средства измерения.

Не допускается проводить измерение шума при скорости ветра более 5 м/с или во время выпадения атмосферных осадков.

Измерение шума на лесосплавных машинах на плавучем основании проводят при волнении или ветре не более 3 баллов.

7.3.1.14. Определение шумовых характеристик стационарных машин и машин, выполняющих технологический процесс в стационарных условиях, - по ГОСТ 12.1.026, а внешнего шума, создаваемого самоходными колесными машинами и колесными тракторами, - по ГОСТ 12.2.002.

7.3.1.15. Результаты измерений оформляют согласно приложению 6.

7.3.1.16. Уровень звука сигнального средства самоходных машин и тракторов определяют на стоянке при работающем двигателе в рабочем диапазоне частоты вращения коленчатого вала. Микрофон в процессе измерений располагают на расстоянии 1 м от звукового сигнала, на высоте 1,5 м над уровнем опорной поверхности и ориентируют в сторону сигнального средства. Нельзя располагать микрофон ближе чем на 0,5 м от человека, проводящего измерение.

Уровень звука сигнального средства стационарных машин определяют в зонах, примыкающих к технологическому оборудованию соответствующей машины, в местах нахождения обслуживающего персонала.

7.3.2. Определение параметров вибрации на рабочем месте

7.3.2.1. Общие требования к проведению измерений параметров вибрации машин и рабочих мест - по ГОСТ 12.1.012.

7.3.2.2. Методы измерения локальной и общей вибрации на рабочих местах самоходных машин и тракторов - по ГОСТ 12.1.012, общей вибрации самоходных колесных строительно-дорожных машин - по ГОСТ 12.1.049, общей вибрации на рабочих местах в производственных помещениях - по ГОСТ 12.1.012.

7.3.2.3. Средства измерения и контроля параметров вибрации - по ГОСТ 12.4.012.

7.3.2.4. Калибровку средств измерения и всего тракта следует проводить в соответствии с нормативно-технической документацией на конкретные средства измерения до и после измерений.

7.3.2.5. Самоходные машины и тракторы должны быть полностью заправлены, давление в шинах и (или) натяжение гусеничных двигателей проверено. Износ рисунка протектора и почвозацепов шин не должен превышать 35% их первоначальной высоты.

7.3.2.6. Измерения параметров вибрации следует проводить при выполнении машиной или трактором технологических операций, приведенных в табл.4, или их имитации.

При измерениях включают передачу, обеспечивающую скорость движения в требуемых пределах, обороты двигателя максимально приближают к номинальному значению и не загружают машину тяговым усилием. Скорость необходимо соблюдать с точностью до 5%.

7.3.2.7. На машинах и тракторах, управление которыми проводят в положении сидя, вибрацию измеряют на посадочном месте сиденья и органах управления (рулевом колесе, рукоятках рычагов поворотов, рукоятках гидрораспределителей).

Масса работающего должна составлять (75±5) кг, при этом подвеска сиденья должна быть установлена по статическому ходу в среднее положение.

7.3.2.8. На машинах, оборудованных рабочим местом для работы в положении стоя, измерение вибрации проводят на полу (рабочей площадке) и на органах управления.

7.3.2.9. Вибрацию на посадочном месте сиденья или на полу измеряют в ортогональной системе координат по ГОСТ 12.1.012. Измерения проводят с помощью промежуточного диска по ГОСТ 12.1.012, на который устанавливают вибропреобразователи. При этом металлические части сиденья не должны иметь непосредственного контакта с диском.

7.3.2.10. Виброизмерительные преобразователи устанавливают в точках контакта работающего с вибрирующей поверхностью таким образом, чтобы измерительная ось виброизмерительного преобразователя была перпендикулярна к опорной поверхности контакта работающего с подушкой сиденья, полом или совпадала с направлением управляющего воздействия руки на орган управления.

7.3.2.11. При измерении локальной вибрации на органах управления установка вибропреобразователя должна быть проведена с помощью переходного элемента (адаптера) по ГОСТ 12.1.012.

Допускается крепление вибропреобразователя с помощью шпильки, магнита, жесткого хомута, воска. Собственная частота закрепленного вибропреобразователя должна быть не ниже 2000 Гц.

7.3.2.12. Измерение вибраций на органах управления проводят при работе двигателя с частотой вращения коленчатого вала, при которой появляется наибольшая вибрация. Во время измерений необходимо воздействовать рукой на орган управления усилием, обеспечивающим требуемое действие соответствующего механизма.

7.3.2.13. Измерения вибрации на сиденье самоходных машин и тракторов проводят один раз в каждом направлении осей ортогональной системы координат не менее чем за 50 с.

Измерения параметров вибрации на сиденье и (или) полу операторов стационарных машин и на органах управления следует проводить не менее трех раз с длительностью в частотном диапазоне от 0,7 до 5,6 Гц - не менее 30 с, в частотном диапазоне от 6,3 до 22,4 Гц - не менее 30 с, в частотном диапазоне от 6,3 до 22,4 Гц - не менее 3 с и для частот свыше 22,4 Гц - не менее 2 с при характеристике прибора "Медленно".

7.3.2.14. Результатами обработки измерений вибрации по п.7.3.2.13 следует считать их среднеквадратические значения в нормируемых полосах частот.

7.3.2.15. Результаты измерений оформляют согласно приложению 7.

7.3.3. Определение параметров микроклимата на рабочем месте

7.3.3.1. К измеряемым в процессе испытаний параметрам микроклимата на рабочем месте относят температуру, относительную влажность и скорость движения воздуха в пространстве кабины, а также температуру внутренних поверхностей.

7.3.3.2. Измерение параметров микроклимата в зависимости от задач и целей испытаний проводят при работе машины или трактора в технологическом режиме либо на стоянке в режиме холостого хода.

7.3.3.3. Испытания в теплый период года проводят в солнечную погоду.

7.3.3.4. Испытания в теплый и холодный периоды года проводят при температуре наружного воздуха, отличающейся от расчетной температуры для данной зоны не более чем на ±5 °С, и при скорости ветра, отличающейся от средней скорости для данной зоны не более чем на ±25%.

Значения расчетной температуры и средней скорости ветра для климатических зон выбирают из СНиП IIА-6 (температура - по параметрам Б).

7.3.3.5. Температуру, относительную влажность и скорость наружного воздуха измеряют на высоте 1650 мм от поверхности земли и на расстоянии не менее 10 м от машины.

Датчики температуры в теплый период должны быть защищены от действия прямых солнечных лучей.

Параметры наружного воздуха измеряют не менее трех раз с интервалом 30 мин в течение испытаний.

7.3.3.6. При проведении испытаний двери, окна и люки машины или трактора должны быть закрыты.

7.3.3.7. Перед проведением измерений в теплый период машина (трактор) должна отработать не менее 1 ч в технологическом режиме при выключенной системе нормализации микроклимата (вентиляционной установке, воздухоохладителе испарительного типа или кондиционере).

7.3.3.8. Перед проведением измерений в холодный период машина (трактор) должна быть выдержана с неработающими двигателем и системой нормализации микроклимата при температуре наружного воздуха в течение 10 ч до стабилизации температур охлаждающей жидкости и смазочного вещества.

7.3.3.9. Измерения параметров по п.7.3.3.1 в теплый и холодный периоды начинают с момента включения системы нормализации микроклимата, в холодный период - сразу после запуска двигателя.

Измерения прекращают, если при трех последующих измерениях температура воздуха изменяется не более чем на 1 °С, или через 1 ч после начала измерений.

Для оценки выбирают последние из измеренных - стабилизированные параметры микроклимата. Интервал времени между измерениями - (10±2) мин.

7.3.3.10. Измерения проводят в режиме максимальной производительности средства нормализации микроклимата.

7.3.3.11. Точки измерения параметров микроклимата должны соответствовать точкам, приведенным на черт.9. При этом в точках 1, 2, 3 измеряют температуру, в точке 3 - скорость движения и относительную влажность воздуха.

Черт.9

Расположение точек измерений показателей микроклимата

- точка отсчета (смещена по отношению к назад на 140 мм и вниз на 90 мм); 1-3 - точки измерений

Черт.9

На рабочих местах, предназначенных для работы в положении стоя, точки 1, 2 определяют высотой 150 мм, точку 3 - высотой мм, отсчитывая от пола.

Методы измерений должны обеспечивать определение в каждой точке (условной) средних значений параметров микроклимата.

Датчики температуры в точках 1, 2, 3 в теплый период должны быть защищены от действия прямых солнечных лучей.

7.3.3.12. Температуру внутренних поверхностей измеряют в геометрическом центре однородных по материалу поверхностей.

7.3.3.13. Допускаемые абсолютные погрешности измерений температуры ±0,5 °С и относительной влажности ±5%. Относительная погрешность при измерении скорости движения воздуха - до ±1,5%.

7.3.3.14. Параметры и оценочные показатели микроклимата в кабинах машин и тракторов приведены в таблице 5.

Таблица 5

7.3.3.15. Результаты измерений оформляют согласно приложению 8.

7.3.4. Определение содержания пыли в воздухе рабочей зоны

7.3.4.1. Перед проведением испытаний внутренние поверхности кабины должны быть очищены от пыли.

7.3.4.2. При проведении испытаний двери, окна и люки должны быть закрыты, система нормализации микроклимата должна работать в режиме максимальной производительности, а машина или трактор работать в технологическом режиме.

7.3.4.3. Перед проведением измерений машина (трактор) должна отработать не менее 1 ч.

7.3.4.4. Отборы проб или измерения проводят в зоне дыхания оператора (точка 3, определяемая п.7.3.3.11).

7.3.4.5. Содержание пыли в воздухе рабочей зоны определяют с 11 до 16 ч местного времени при скорости ветра не более 5 м/с, отсутствии атмосферных осадков и относительной влажности воздуха окружающей среды не более 70%.

7.3.4.6. Измерительные средства и методы контроля содержания пыли в воздухе рабочей зоны - по ГОСТ 12.1.005.

Погрешность измерительных средств не должна быть более 5% при определении количества воздуха и минимального количества взвешенной пыли с использованием аналитических весов чувствительностью не менее 0,5 мг.

7.3.4.7. На каждом рабочем месте проводят не менее трех измерений или отбирают не менее трех проб на содержание пыли в воздухе.

7.3.4.8. За результат измерений содержания пыли в воздухе рабочей зоны принимают среднее арифметическое результатов трех измерений.

7.3.4.9. Содержание пыли в воздухе рабочей зоны определяют весовым методом. Масса уловленной пыли не должна быть менее одной трети и не более половины массы фильтрующего элемента.

В необходимых случаях проводят анализ содержания SiO и дисперсного состава пыли.

7.3.4.10. Аналитические фильтры выдерживают перед взвешиванием, перед взятием проб и после взятия при одинаковых температурно-влажностных условиях в течение не менее 30 мин.

7.3.4.11. На машинах, размещенных в производственных помещениях, измерение содержания пыли в воздухе рабочей зоны проводят при действующей системе вентиляции и (или) отопления, соответствующих теплому или холодному периодам года.

7.3.4.12. Концентрацию пыли , мг/м, определяют по формуле

,

- масса фильтра до начала отбора пробы, мг;

- масса фильтра после отбора пробы, мг;

- количество протягиваемого воздуха в минуту, дм/мин;

- продолжительность протягивания воздуха, мин.

7.3.4.13. Результаты измерений оформляют согласно приложению 9.

7.3.5. Определение содержания вредных веществ в воздухе рабочей зоны

7.3.5.1. При проведении испытаний двери, окна и люки должны быть закрыты, система нормализации микроклимата должна работать в режиме максимальной производительности, а машина или трактор должны работать в технологическом режиме.

В холодный период радиатор и капот должны быть зачехлены, если это предусмотрено нормативно-технической документацией.

7.3.5.2. Перед проведением измерений машина (трактор) должна отработать не менее 1 ч.

7.3.5.3. Измерения проводят в зоне дыхания машиниста (точка 3, определяемая п.7.3.3.11).

7.3.5.4. Измерительные средства и методы контроля вредных веществ в воздухе рабочей зоны - по ГОСТ 12.1.005, ГОСТ 12.1.014, ГОСТ 12.1.016.

7.3.5.5. На машинах, размещенных в производственных помещениях, содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны измеряют при действующей системе вентиляции и (или) отопления, соответствующих холодному или теплому периодам года.

7.3.5.6. На каждом рабочем месте проводят не менее пяти измерений или отбирают не менее пяти проб на содержание вредных веществ. За оценочный показатель содержания вредного вещества в воздухе рабочей зоны принимают среднеарифметическое значение.

7.3.5.7. На машинах (тракторах), источником мощности которых являются двигатели внутреннего сгорания, оценку содержания вредных веществ в воздухе рабочей зоны проводят по содержанию окиси углерода (СО).

7.3.5.8. Результаты измерений оформляют согласно приложению 10.

7.3.6. Определение герметичности кабины

7.3.6.1. Перед проведением испытаний воздушные фильтры системы нормализации микроклимата должны быть очищены от пыли.

В кабину для измерения избыточного давления воздуха должна быть подведена трубка. Место входа трубки в кабину выбирают таким образом, чтобы герметичность кабины была не нарушена.

7.3.6.2. При проведении испытаний двери, окна и люки должны быть закрыты, система нормализации микроклимата должна работать в режиме вентиляции при максимальной производительности вентиляторов по воздуху, машина или трактор должны находиться на свободном пространстве и работать в режиме холостого хода, машинист (тракторист) в кабине должен отсутствовать.

7.3.6.3. Перед проведением измерений машина или трактор должны отработать не менее 5 мин.

7.3.6.4. Герметичность кабины оценивается избыточным давлением воздуха в кабине. Погрешность измерений - не более ±5 Па.

7.3.7. Определение размеров рабочего места

7.3.7.1. Основные размеры рабочего места, системы доступа к нему, площадок для технического обслуживания и ремонта агрегатов определяют с помощью рулетки, мерных линеек, отвеса с абсолютной погрешностью не более ±5 мм.

7.3.7.2. При измерении линейных размеров кабины сиденье устанавливают в среднее по всем регулировкам положение и нагружают грузом массой (75±5) кг. Рычаги и педали управления должны находиться в нейтральном положении.

7.3.7.3. При измерении площадок пола и объема кабин стационарных машин, имеющих сложную конфигурацию, условно расчленяют кабину на элементарные геометрические фигуры.

Площадь пола и объем кабины измеряют с относительной погрешностью соответственно 1 и 1,5%.

7.3.7.4. Основные размеры сиденья определяют по ГОСТ 20062 или ГОСТ 21889 относительно точки отсчета сиденья (). Положение - по ГОСТ 25791.

7.3.7.5. Для определения расположения рукояток рычагов и педалей управления на рабочем месте измеряют их координаты относительно контрольной точки сиденья () в горизонтальной плоскости и по высоте.

7.3.7.6. Измерение размеров подножек, поручней, а также площадок для технического обслуживания и ремонта агрегатов проводят при установке машины на ровной горизонтальной площадке с продольным и поперечным уклонами не более 0,5% и приведении откидной подножки в рабочее положение.

При определении высоты расположения подножки от уровня опорной поверхности машины (трактора) на гусеничном ходу, установленной на площадке с твердым покрытием, необходимо вычесть высоту грунтозацепов.

Абсолютная погрешность измерений должна быть не более ±5 мм.

7.3.8. Определение усилий по перемещению органов управления

7.3.8.1. Определение усилий, требуемых для перемещения рычагов и педалей управления, проводят методом динамометрирования после того, как машина (трактор) проработала в технологическом режиме работы не менее 1 ч на стоянке при работающем двигателе и включенном гидронасосе.

Относительная погрешность измерений не должна превышать 10%.

7.3.8.2. Усилия на рукоятках рычагов механизма поворота и педалях тормозов гусеничных машин (тракторов) определяют при движении машины (трактора) по сухой ровной поверхности во время ее поворота вправо и влево со скоростью (3±0,5) км/ч при работе двигателя в номинальном режиме.

Допускается проводить измерения на неработающей машине, если движение машины не влияет на усилие, требуемое для управления ею.

Если на усилие управления влияет частота вращения двигателя, то измерение усилий управления проводят на частоте, при которой усилия будут максимальными.

7.3.8.3. Усилия по перемещению рулевого колеса определяют при движении машины по сухой ровной площадке со скоростью (3±0,5) км/ч по криволинейной траектории, с радиусом, равным минимальному радиусу поворота машины (черт.10).

Черт.10

Траектория движения машины (трактора)
при определении усилия поворота рулевого колеса

- минимальный радиус поворота

Черт.10

Допускается проводить измерение усилий на рулевом колесе при движении машины по ровной бетонной (асфальтобетонной) площадке.

7.3.8.4. Показания динамометра при измерении усилия на педалях управления отсчитывают при полностью отжатом их положении.

7.3.8.5. При измерении усилий на рычагах ступенчатого регулирования принимают максимальные значения показаний динамометра.

7.3.8.6. При измерениях усилий на рычагах плавного регулирования показания отсчитывают в момент начала движения исполнительного органа.

7.3.8.7. Усилия на органах управления стационарными машинами измеряют при работе с номинальной производительностью.

7.3.8.8. За оценочный показатель принимают среднеарифметическое значение результатов трех измерений усилий по перемещению органов управления.

7.3.8.9. Результаты измерения оформляют согласно приложению 11.

7.3.9. Определение обзорности с рабочего места

7.3.9.1. Обзорность с рабочего места определяют на машинах, управление которыми осуществляют в положении сидя, при этом сиденье должно быть установлено в среднее по всем регулировкам положение. При наличии системы регулирования сиденья по массе тракториста (машиниста) сиденье устанавливают и нагружают массой, равной 75 кг.

Обзорность определяют при транспортном и рабочем положениях технологического оборудования.

7.3.9.2. Параметры обзорности определяют одним из следующих методов:

светотеневым;

угловых измерений;

панорамного фотографирования.

Допускается использование визуального метода для определения оценки видимости объектов наблюдения в процессе выполнения технологических операций.

7.3.9.3. Обзорность должна определяться через все окна кабины. Стекла кабины перед испытаниями тщательно очищаются. Двери и окна в период измерений должны быть закрыты.

7.3.9.4. Обзорность определяют на бетонной или асфальтобетонной площадке размером не менее 16х30 м. Угол наклона площадки к горизонтальной поверхности не должен превышать ±1°. На площадке должна быть нанесена сетка со стороной квадрата не менее 1 м.

7.3.9.5. Для машин на плавучем основании обзорность определяют на водной поверхности в штилевую погоду.

7.3.9.6. При определении обзорности светотеневым методом машину устанавливают так, чтобы центр площадки совпадал с проекцией точки (черт.11), а продольная ось машины была параллельна оси симметрии площадки.

Черт.11

Расположение координат источника света и глаз оператора

- точка отсчета (смещена по отношению к назад на 140 мм и вниз на 90 мм)

Черт.11

Для закрепления в кабине симметричных относительно точки точечных источников света, расположенных на расстоянии 65 мм друг от друга, применяется приспособление, устанавливаемое в точке , поворачивающееся относительно нее в горизонтальной плоскости на 360° и на 45° вверх и вниз. Приспособление должно фиксироваться в любом положении. Освещенность площадки посторонними источниками света не должна превышать 0,1 лк.

При испытаниях визуально определяют границу перехода на поверхности площадки невидимой части в видимую.

Результаты испытаний оформляют в виде схемы обзорности по образцу, приведенному на черт.12.

Черт.12

Образец схемы обзорности

Черт.12

7.3.9.7. При определении обзорности методом панорамного фотографирования фотоаппарат закрепляют на измерительном устройстве таким образом, чтобы оптический центр его объектива находился в точке . Объектив фотоаппарата направляют попеременно на нижний край лобового, заднего и боковых стекол кабины и производят фотографирование. Полученные фотоснимки являются панорамой обзорности передних, задних и боковых зон.

Углы обзора в горизонтальной и вертикальной плоскостях определяют при помощи угломера, устанавливая значения углов, ограниченных лучами от точки до верхнего, нижнего и боковых обрезов стекол кабины. Одновременно устанавливают углы ограничения обзорности, образуемые лучами от точки до крайних обрезов элементов кабины, ограничивающих видимость (стойки, перемычки стекол и т.п.).

7.3.9.8. При определении обзорности визуальным методом измеряют расстояния от машины до граничных точек пересечения видимых и не видимых с рабочего места оператора зон, обозначенных визирами, от которых проводят измерение по горизонтали до фиксированных точек машины.

7.3.9.9. Погрешность линейных измерений не должна быть более 1%, угловых измерений ±1°.

7.3.10. Определение освещенности

7.3.10.1. Освещенность рабочих мест, производственных площадок, рабочих зон измеряют в темное время суток в местах, установленных в программе испытаний на машины конкретного вида.

7.3.10.2. Технологическое оборудование самоходных машин должно находиться в рабочем положении.

7.3.10.3. Тип светильников и их количество должны соответствовать требованиям нормативно-технической документации.

7.3.10.4. Наружная поверхность светильников во время измерения должна быть чистой.

7.3.10.5. При измерении освещенности фотоэлемент люксметра устанавливают в точке измерения горизонтально и (или) вертикально, в зависимости от положения рабочей поверхности.

На приемную пластину фотоэлемента не должны попадать случайные тени от человека и оборудования, исключая случаи, когда рабочее место затеняет в процессе работы сам оператор или выступающие части машины.

7.3.10.6. Допускаемая относительная погрешность измерений освещенности - не более 5%.

7.3.10.7. Во время измерения двигатель машины или трактора должен работать в номинальном режиме. Все транспортные и рабочие фары, а также все потребители электроэнергии, используемые в технологическом режиме, должны быть включены не менее чем за 30 мин до начала испытаний.

7.3.10.8. Измерения освещенности на рабочих органах машины, пульте управления выполняются не менее чем в трех точках, расположенных равномерно на их поверхности.

7.3.10.9. Результаты измерений освещенности оформляют в соответствии с приложением 12.

7.4. Оформление результатов оценки

7.4.1. Полученные в процессе испытаний материалы по конкретному типу машины (трактора) оформляют в виде отчета (заключения), в котором делают выводы о соответствии ее конструкции требованиям действующих стандартов, санитарных норм, техническим условиям на изготовление и другой нормативно-технической документации и о возможности воздействия на работающих вредных и опасных производственных факторов.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 (справочное). ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ, И ИХ ПОЯСНЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное

Лесенка - конструкция указана на черт.13.

Черт.13

- ширина опорной поверхности; - глубина опорной поверхности; - свободная глубина;
- высота опорной поверхности над следующей опорной поверхностью

Черт.13

Лестница - конструкция указана на черт.14 (с закрытыми ступенями) и черт.15 (с открытыми ступенями).

Черт.14

- высота ступени; - глубина ступени

Черт.14

Черт.15

- высота ступени; - глубина ступени;

- перекрытие ступеней

Черт.15

Рампа - бесступенчатое устройство, соединяющее места с разной высотой.

Подножка - устройство для преодоления разности в высоте, состоящее из одной ступени.

Поручень - опорное устройство для сохранения равновесия тела.

Перила - устройство для предотвращения возможности падения человека.

Противоскользящее исполнение - такое исполнение одной поверхности, при котором коэффициент трения между данной поверхностью и подошвой обуви, предписанной для использования при работе на данной машине и (или) тракторе, при нормальной эксплуатационной загрязненности опорной поверхности составляет не менее 0,2.

Рабочее место - место персонала, управляющего работой машины и (или) трактора или выполняющего подготовительные или вспомогательные работы (регулировка, уход, техническое обслуживание и т.п.).

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 (рекомендуемое). РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ТОРМОЗОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Рекомендуемое

____________________
* В случае гидравлической трансмиссии.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 (рекомендуемое). РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СТОЯНОЧНЫХ ТОРМОЗОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Рекомендуемое

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 Рекомендуемое РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ УГЛОВ СТАТИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ МАШИНЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Рекомендуемое

Углы поперечной и продольной статической устойчивости:

Угол поперечной устойчивости машины ________________________________________

Угол продольной устойчивости машины ________________________________________

ПРИЛОЖЕНИЕ 5 (рекомендуемое). РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ПО ОЦЕНКЕ ЗАЩИТНЫХ СВОЙСТВ КАБИН

ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Рекомендуемое

ПРИЛОЖЕНИЕ 6 (рекомендуемое). РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ ШУМА

ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Рекомендуемое

Метеорологические условия

Нормативные значения _________________________________________________________

ПРИЛОЖЕНИЕ 7 (рекомендуемое). РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ ВИБРАЦИИ

ПРИЛОЖЕНИЕ 7
Рекомендуемое

Нормативные значения _________________________________________________________

ПРИЛОЖЕНИЕ 8 (рекомендуемое). РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ МИКРОКЛИМАТА

ПРИЛОЖЕНИЕ 8
Рекомендуемое

ПРИЛОЖЕНИЕ 9 (рекомендуемое). РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ПЫЛИ В ВОЗДУХЕ РАБОЧЕЙ ЗОНЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ 9
Рекомендуемое

Наименование и типы измерительных приборов, сведения о поверке:

ПРИЛОЖЕНИЕ 10 (рекомендуемое). РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В ВОЗДУХЕ РАБОЧЕЙ ЗОНЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ 10
Рекомендуемое

ПРИЛОЖЕНИЕ 11 (рекомендуемое). РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ УСИЛИЙ ПО ПЕРЕМЕЩЕНИЮ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 11
Рекомендуемое

ПРИЛОЖЕНИЕ 12 (рекомендуемое). РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ ОСВЕЩЕННОСТИ

ПРИЛОЖЕНИЕ 12
Рекомендуемое